优布打车投资方滴滴打车投资方

Rose 发布时间:2024-04-30 0浏览

其实优布打车投资方的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解滴滴打车投资方，因此呢，今天小编就来为大家分享优布打车投资方的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

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滴滴打车到底合不合法？腾讯领投美团涉足打车业务，用意何在？抖音是孙正义投资的吗共享单车靠什么盈利？滴滴打车到底合不合法？谢谢邀请。

首先感谢您把问题提的这么精准。关于滴滴出行是否合法，我在我的一个帖子（怎样跑滴滴才算合法）里有过详细的阐述，有兴趣的朋友可以翻出来看一下。简单来说吧，就是在当地交通主管部门取得网约车经营许可证的滴滴公司，给车辆和驾驶员都符合当地政府地方性网约车法规的滴滴出行的合约车派单就是合法。如果一条不符合就是违法。第二个问题，不是90％，而是全部没有三证的滴滴车辆理论上都是黑车。

借此机会我想说点题外话。第一，共享经济是大势所趋，是时代潮流。那么，滴滴共享了谁的经济呢？我想，是以下三方面的。1,传统出租车的。2,自己出车，出人给滴滴公司打工的。3普通乘客的。（篇幅有限，不能一一展开讨论）。

第二，我想借几个真实案例来真诚的给滴滴公司提几点意见。希望滴滴公司能放下业界大佬的架子倾听一下底层滴滴司机的心声。

1,在我们城市跑个起步价去掉平台的抽成到手才四块多，仔细算算实在不挣钱。平台家大业大，又不用给我们出一分钱，是不是发发善心少收点抽成？

2,现在我们提心吊胆的跑滴滴，万一被交通稽查逮住或者是发生交通事故被保险公司知道非法营运我们实在承担不起后果。能不能尽快把机制建立健全起来，打消我们的后顾之忧。

3,有很多同仁抱怨滴滴出行对平台自营车和滴滴私家车在派单上不一视同仁，有倾向，不公平。大家都是你家的“职工”，只不过仅仅是“长工”和“短工”的区别吧。以后平台运作能不能透明点，公平点。毕竟光靠“长工”也支撑不起整个平台。

4,曾经有个乘客刚下车我发现他的身份证和银行卡丟在车上了。我马上联系平台想索取乘客的电话号码，可是经过一番周折（老司机都懂得），我在楼下等了十多分钟硬是没要到个电话号码。而且直到现在仍然没人联系我，卡和身份证只能在我手里留着，我也不知道该往哪里送。以后咱们平台的服务能不能人性化一点，效率高一点？

5,至今我仍有两笔订单钱没收上来。以后平台能不能采取切实可行的措施保证钱款的到账率，毕竟这里面也含有平台的抽成啊！

6,我有几次被平台告知因为绕路或者服务态度差被降低服务分，连个申辩的机会都没有！我想说的是乘客是上帝，可是上帝也是各色人等都有，总不能听乘客的一面之词吧？我们毕竟是给你扛活的，不指望你偏向我们，总得一碗水端平吧！希望以后平台多和司机沟通，不要动不动就封号，你都封干净了谁替你干活？

好了，就说这么多吧。估计也没用！

腾讯领投美团涉足打车业务，用意何在？这让任何人看，都是比较矛盾的，但正因为如此，我们不得不佩服投资人的高瞻远瞩。

一句话：腾讯这么做，就是为了实现投资人的利益最大化。

我们都知道，腾讯不仅是美团的投资人，而且还是滴滴的投资人，美团与滴滴的多轮融资，腾讯都是参与的。

那我们先看一看它们历年来融资，腾讯的参与情况：

美团

2010年8月，获得了红杉资本1200万美元A轮投资；2011年7月，美团获得阿里巴巴和红杉资本5000万美元的B轮融资；

2014年5月，称美团获得3亿美元C轮融资，领投机构为泛大西洋资本，红杉资本及阿里巴巴跟投，美团C轮融资的估值在30亿美元左右；

2016年，腾讯、DST、挚信资本领投，其他参与的投资方包括国开开元、今日资本、BaillieGifford、淡马锡、加拿大养老基金投资公司等；

2017年，腾讯领投，背后投资方包括：红杉资本、新加坡政府投资公司（GIC）、加拿大养老金投资公司、挚信资本、老虎基金、CoatueManagement和中国-阿联酋投资合作基金等。

滴滴

2013年4月，完成B轮融资：腾讯集团投资1500万美金；2014年1月，完成C轮1亿美金融资：中信产业基金6000万美金、腾讯集团3000万美金、其他机构1000万美金；

2014年12月，完成D轮7亿美金融资，由国际知名投资机构淡马锡、国际投资集团DST、腾讯主导投资；

2015年7月，宣布完成了30亿美元融资，投资方为中国平安、阿里资本、腾讯、淡马锡、中投公司等；

2016年5月13日，Apple以10亿美元投资本轮，是滴滴迄今为止获得的单笔最大投资。通过此次投资，Apple与腾讯、阿里巴巴等一起成为滴滴战略投资者；

从美团与滴滴的融资背景来看，腾讯对于滴滴的每一轮融资都是参与了的，那么为什么腾讯还允许美团参与打车业务，这不是自己抢自己的市场吗？我相信马化腾没有这么傻，就算是马化腾愿意这么干，其它的投资方也不会愿意，那么这是出于一种什么样的目地呢？

从我人的视角观点来看，我觉得主要的目地出于以下两点：

一、取消滴滴垄断的嫌疑

据数据显示，滴滴占到网约车市场92.5%，完全处于垄断地位，如果滴滴真的坐实这个身份，那么面临的将是国家的行政处罚。既然美团与滴滴是一家，那么由美团来分流一些份额，这样就可以让滴滴避免这样的结果，而且肥水也没有流向外人田。

二、提升美团估值，实现投资人收益最大化

我们都知道美团与滴滴未来都是要选择上市的，而上市也是投资人收益变现的最佳方式，而美团与滴滴有着相同背景，那么要想投资收益最大化，只有提升美团估值。目前美团估值为300亿美元，而滴滴为500亿美元，如果滴滴把92%的市场份额让出去百分之二三十，这样既不会影响滴滴的市场地位，从而对美团的估值也得到了一定提升。据市场估计，如果美团可以争取网约车20%的份额，估值就可以放大100亿美元，这样在相同的比例下，就可以实现收益最大化。

所以说，腾讯这么做，不仅避免了滴滴的尴尬处境，而且还有效的提升了美团的估值。我想这应该就是腾讯的目地，是不是不得不佩服投资人的远见。

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抖音是孙正义投资的吗不是。

孙正义最著名的投资是阿里2000万美元收获了百亿美元之后，孙正义现在投资的互联网企业几乎都是亏损的。从滴滴到Uber再到wework，都是巨额的亏损。在没有了良好的融资环境下，新的互联网企业想要成为巨头的可能性大大降低了。

共享单车靠什么盈利？共享单车从去年开始突然以出乎所有人意料的速度，迅速风靡全国，引起了众多企业的进入和众多资本的角力，在多个大中型城市都可以看到共享单车的影子。随着以摩拜为首的共享单车企业估值的不断提高，风投资本的不断投入，这个行业貌似风光无限。

在单车投放量不断扩大的同时，各种负面消息也接踵而至，锁单车，春运带单车回老家，单车扔河里，破损单车遍地都是，弄得一地鸡毛，在二维码上粘贴其他二维码的骗局也屡见不鲜，引起了舆论对国民素质的担忧，对政府监管和配套的质疑，乃至对企业管理模式的不满。共享单车之所以发展如此迅速，几乎一夜之间，各种小黄车如雨后春笋一样出现在诸多城市街头，共享单车到底靠什么赚钱的呢？今天，小编就和大家一起去了解一下共享单车到底靠什么赚钱的，知道真相的你绝对会大吃一惊！

押金200，假设每辆车平均有6-10个人把押金留在APP里（你不会每次用车都把押金拿进拿出的，对吗？这是利用你的懒惰），那么就有1200-2000元停留在这辆车上。

这辆车的购入单价，我不太清楚，但目测估计不会超过200元。而富士康工厂化生产大规模介入后，可能只需要100元。

于是，每一辆共享单车，要生生从市场上拿走至少1000元。如果投放1000万辆车，那么就是100亿元的存款。这不是一个农村信用社吗？

100亿的现金，可以派生出500亿的借款（你脑子可别想着100亿元去投资国债，每年3%的回报哟），这是金融基本的套路。500亿投资市场上，每年是35亿的稳妥收入，刨去利息、运营等费用，10-20亿利润，是有的。

一年挣10-20亿纯利润的生意。中国有几家上市公司能做到？怪不得能估值上百亿！

再则：

在你屁股跨上单车的前，无论是摩拜，还是ofo，你都必须把你的电话号码、真实姓名、身份证号（要实名认证）都发送过去，同时，你还得提交299元（摩拜）或者99元（ofo）的押金…

商业模式实际是一个链状的体系，一个好的商业模式创新，至少要想明白如下5个核心问题：

1.你准备提供的产品（或者服务），解决什么需求？换而言之，你的目标用户群体是谁？刚需，还是改善性的？高频需求，还是低频？

2.这个需求的市场是否足够大？如果是个小市场，那就不是创业，是糊口；

3.你的模式，会动谁的奶酪？换句话说，你的潜在敌人，块头有多大？这决定了你创业的摩擦系数与阻力，也决定了你最终能走多远；

文章分享结束，优布打车投资方和滴滴打车投资方的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！