吉利股票行情今天吉利股票行情今天走势
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看销量,吉利是要倒闭了,还是在搞大事情?你觉得吉利汽车公司怎么样?吉利收购了沃尔沃,为何用的是奇瑞CVT变速箱?技术不行吗?吉利金刚2022新车价格看销量,吉利是要倒闭了,还是在搞大事情?吉利目前正在经历转型的阵痛,以前的销量很大一部分是由远景系列,帝豪系列等低端车型贡献的,而且平台比较老,利润率有限,所以现在吉利想要把销量的重心转移到缤越,缤瑞,星越,星瑞,博越等这些高端一些的车型上,虽然平台和造型先进了,但是价格也高了,所以销量下滑也是在所难免的。未来的吉利就是靠和沃尔沃联合研发的CMA架构,吉利自主研发的BMA架构的车型,其他落后的车型会逐步停产。
你觉得吉利汽车公司怎么样?我个人认为吉利汽车还是很不错的,为什么这么说呢?首先来说说吉利汽车如今的一个位置,吉利汽车算是在国产车中比较知名的企业了,最主要的几个原因是:
1、起步时间早,单说吉利造车可以追溯到李书福还在造摩托车的时候吧,当时甚至没有所谓的国产车的概念的时候,李书福就已经开始了自己的造车之路,吉利汽车可以说算是吃螃蟹的人了,而正是这样的一个比较久的时间,积攒了相对优质的企业的文化底蕴,也为如今的口碑打下了底蕴。
2、造车经验丰富,如果说第一辆车的话,甚至可以追溯到吉利企业建立之前,当时李书福还在造摩托车,但是他却理想造出中国的“奔驰”,于是他自己动手,算是造出来第一辆民营企业所造出来的汽车吧,虽然说可能是瑕疵不少,但是说这个行为可以说是很厉害了,在造出来之后,李书福也确定了民营企业也是可以造出汽车的,于是李书福也开启了自己的“吉利”人生,在03年,也早出了吉利旗下的第一款车——吉利豪情。
3、车辆亲民,无论是当时的豪情、美人豹,还是说现在的博越、缤越,车子的配置都很不错的,而且整体价格也很亲民,举个例子:像最近出来的缤越,价格7-12万,配置可以说是堪比20万的合资了。这样的价格说实话,很实惠了。
4、企业有担当,就拿最近的吉利“黑公关”事件来说吧,在官方公布被人恶意抹黑带节奏之后,被某车企说有“黑公关”嫌疑,李书福直接在内部大会上询问说:我们有没有黑公关,就如果是有的话,我觉得这种架势我是厚着脸皮也干不出来的,但是李书福在确定没有之后,还对这个行为进行了要求:如果有黑公关,那样他自己举报,送人去自首,这个魄力可以说是很强了。
以上是我对吉利汽车的个人看法,至于各位怎么看,我也不多说,毕竟一千个人眼中有一千个哈姆雷特,我也只能说是自己意见,不带节奏,大家觉得不行,也就当看个段子吧
吉利收购了沃尔沃,为何用的是奇瑞CVT变速箱?技术不行吗?吉利收购了沃尔沃,为何用的是奇瑞CVT变速箱?因为沃尔沃根本就没有自主研发的变速箱啊,不止是沃尔沃,汽车圈有一很多车企没有自研的变速箱,用的都是合作伙伴的变速箱。
很多号称是自主研发的变速箱,实际上都是依赖于供应商巨头,双离合的供应链中有“红黄蓝”三巨头,那就是格特拉克(Getrag)、LuK(鲁克)、博格华纳(BorgWarner),它们基本垄断了双离合的一二级供应市场,国产双离合使用的核心模块大部分都是它们家的。核心模块都是别人的,造个壳换个标就是自主研发的了。
在沃尔沃被吉利收购的时候,沃尔沃很多车型用的都是格特拉克的双离合,但是这款双离合变速箱可谓是臭名昭著,严重影响了沃尔沃车型的质量,很多老车主被这款双离合折磨的苦不堪言,因此后来沃尔沃也弃用了这款双离合,而是使用爱信的8AT。
而吉利旗下车型,采用的变速箱很多,有使用收购来的澳大利亚DSI自动变速器公司的6AT,比如吉利博瑞。有使用爱信的8AT,比如星越。有使用双离合变速箱的,比如吉利星瑞,而吉利的这款双离合变速箱是是吉利与沃尔沃联合开发的。也有使用CVT变速箱,比如说帝豪,而这款CVT确实是来自于万里扬,而奇瑞有万里扬的股份。
奇瑞之所以这么做,一方面是不把鸡蛋放在一个篮子里,防止供应商卡脖子,另外也可以通过不同变速箱的组合,打造产品的阶梯,形成高低产品序列。另一方面,吉利除了一款双离合可以说是自主研发以外,确实也没有其他的自研变速箱了,直接采购变速箱可以节省研发成本,因此采购万里扬或者爱信的变速箱,完全是情理之中。
不止吉利,很多品牌都是这么做的,比如说大众,其中端产品采用自家的双离合变速箱,但是低端产品采用爱信的6AT,高端产品比如途锐使用的是爱信的8AT。
比如说长安,低端车型采用的是来自加特可的CVT变速箱,中端车型采用的是爱信的6AT或者自家的湿式双离合变速箱,高端车型采用的是爱信的8AT变速箱。
因此,吉利使用万里扬的CVT是非常正常的情况,不必过分解毒,汽车圈只有一个品牌,能几乎把上下游的事全干了,那个品牌叫丰田。
吉利金刚2022新车价格吉利金刚目前已经处于停产的状态,最新款的金刚裸车价格大概在5-7万左右,加上购置税。车船税,交强险,商业保险等合计落地价格在6-8万
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