工信部网站被挤瘫痪车辆节油真相看黄标更靠谱

工信部网站被挤瘫痪 车辆节油真相看黄标更靠谱

工信部网站被挤瘫痪 车辆节油真相看黄标更靠谱 更新时间：2010-1-13 4:55:27 　　我市多数4S店在售车辆统一眼张贴工信部“工况油耗”

从今年1月1日起，工信部要求汽车厂商售卖的汽车必须张贴工信部发布的“工况油耗”，以此取代已经实行了十多年的“理论油耗”。相关专家表示，这一措施具有里程碑式的重大意义！不仅让汽车消费者十年来首次真正获得知情权，而且也让生产厂商真实地履行了告知义务。

这项由工信部发布的《轻型汽车燃料消耗量标识管理规定》从目前已开始执行，那么这项规定在重庆车市各大4S店里的执行情况如何？消费者又有何反应？商家有何见解，记者特意潜进本市30余家汽车4S店进行了暗访。

整齐 多数4S店车车均贴黄标

记者在一汽丰田本地经销商渝都丰田看到，一汽丰田旗下的威驰、卡罗拉、锐志、新皇冠等主力车型的挡风玻璃上均张贴着这张黄色标识，并且是按照工信部之前发布的格式，对车型、排量、重量、启用日期，以及在三种路面情况的具体油耗数值做了详细说明。一销售人员告诉记者，从12月底起，厂家运输到店的车辆就已经增加了这一纸黄标。

而在奇瑞汽车本地经销商商社新瑞店里，记者看到，两名工作人员正有条不紊地将黄标贴于才到店的20余辆汽车上，工作人员称，奇瑞公司是把黄标用快递的方式寄达商家，硬性要求全部张贴于车上。

不管是合资品牌还是自主品牌，在记者走访的大众、通用、福特等30余家店里，在售汽车大多数均清晰地张贴着醒目的黄色标识。

奇怪 个别经销商竟不知情

“您说的是什么黄色油耗标识呢？我怎么不知道呢。”在一家进口车的4S店里，记者向销售人员提起黄标时，却得到了意外的答复，一脸茫然的他向销售经理询问时，得到的答案仍是不知情。该店市场部经理得知此事后表示，她曾经听说过此项规定，但厂家并未给予他们黄标。

除了该商家外，还有几家4S店并未执行该项规定，他们中有的猜测厂家正准备黄标的发放，有的则表示虽然黄标已成批到店，但因为惧怕高油耗的公布而影响车辆的销售，所以迟迟未贴。

据悉，如若没有按照规定张贴“工况油耗”的黄色标识，没有按规定要求报《汽车燃料消耗量标识》备案的，或者标识内容与备案内容不符的，将按照《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》，视情节按照国家有关法律法规的规定，予以处理。经记者多方查询，处理的方式方法还未对外公布。

叫好 大多消费者予以肯定

在记者的暗访中，不少4S店里熙熙攘攘，销售形式相当旺。很多消费者均注意到了黄标，有的还记录在案，与自己的中意车型的油耗进行对比。

“依我看，真实油耗绝对还比这黄标上的数多1L。”在一家4S店里，一消费者指着黄标告诉同行伙伴，“但这个数字还是比厂家自己公布的数据靠谱。”

在广汽丰田4S店里，一位显然是拉着朋友来买凯美瑞的男士告诉记者，工信部公布的2.4L凯美瑞的油耗为10.3L，但他上星期才为自家座驾测出的油耗比10.3L还低0.2L，“油耗比较有说服力。”

在那些少数没有黄标的经销店里，一消费者无奈地说，“没有黄标我们也没办法，没地方投诉，没地方申诉，看来，在监管上，这还存在一个短暂的空白期。”

观望 厂商有喜有忧

对于厂商来说，超过半数对此持有欢迎态度。长安铃木市场课公关系系长李辉表示，黄标的出现让消费者在对比各个中意车型时更有参考性，能让顾客在购车时更能了解我们的节油技术。

中汽思达总经理钟伟称，此规定的执行是中国政府对进一步倡导“节能环保”所作出的积极反映， 黄标的诞生能使油耗高的车型无所遁形，促使厂家在节油技术方面下功夫，为节能环保做出应有的贡献。

美源现代副总经理吴波坦言，黄标较真实地传递了油耗信息，某些品牌再不能忽悠消费者了！

有的商家则担心油耗的摊牌会流失一定量的消费者，不过他们均表示这一切还有待市场的检验。

惊喜 工信部网站被挤瘫痪

几天来，记者均进入了工信部网站查询各种车型的油耗数据，但即便是拥有超大带宽的本报网络，在查询数据时速度竟慢得出奇，甚至频频出现无法登陆的状态。据了解，这与全国的车主和准车主们纷纷登网查询油耗有关，上万的点击量造成了工信部网站“瘫痪”。

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