“高铁一姐”丁书苗，曾靠贩鸡蛋发家成亿万富豪后，现状如何？-丁书苗名下究竟有多少资产
《名人传记》中评价丁书苗：“正凭借依附着垄断权力,丁书苗从一个没文化的农村妇女变身成身价几十亿的山西大老板。然而,垄断权力也最终葬送了她……”
常言道：巾帼不让须眉，英雄不问出处。在历史上有无数不逊色于男子的女性，诸如大名鼎鼎的第一女皇武则天、代父从军的花木兰、中国的第一位女拖拉手梁军，又如曾经的亿万富豪——“高铁一姐”丁书苗。
在上世纪的六七十年代，一位农村出身的淳朴女性，在商业经济尚且不发达的时候，她却卖鸡蛋发家，靠着运煤致富，成亿万富豪，堪称那个年代的传奇。
可正如报道中所提，昔日让她成功的因素却又将其拉下了“神坛”，最终她又何去何从呢？
一、憨厚“傻大姐”的鸡蛋发家故事
丁书苗原名丁羽心，于1955年时出生在山西沁水县，在偏远的小山村，又是一个农民家庭，生活艰苦。
甚至于她自幼丧母，在她的成长过程未曾感受过母爱，而她的父亲也并没有将其视为“掌上明珠”。
在那个年代，落后地区的重男轻女思想还尚且根深蒂固。
父亲为了让生活轻松一些，便将她嫁给了一个60里外的王必村侯家的儿子。
彼时的丁书苗只是一个不修边幅而又憨实忠厚的女子，一个典型的农村妇女。
可谁能够想到，这个憨厚的“傻大姐”却能够在数年之后成为了首屈一指的亿万女富豪。
在丁书苗嫁人以后，她虽然没有多少知识，却是比一般人灵活许多，也有着常人所不及的商业头脑。
因为在农村中，养活家里的方法有限，大多都是在养鸡，故而有了许多鸡蛋。但是在鸡蛋盛产的村子里，鸡蛋的价格十分低廉，堪堪是抵了成本的蝇头小利罢了。
但丁书苗并不同于一般人苦于多种植的笨方法，而是想方设法地换取更多钱。
一次机会，她发现了在县城的鸡蛋收购价是远远高于村子里的价格的，于是她有了一个买卖鸡蛋的想法。
事实上，在70年代时，国内的市场经济并不发达，实行的是“计划经济为主，市场经济为辅”的制度，也就是说大部分都是实行“计划经济”。
尤其在农村中，“按劳分配”的思想无疑是根深蒂固的。
尽管如此，丁书苗还是冒着应当被别人当做“投机倒把”的风险，选择了改变自己命运的第一步。
于是，她开始到各家各户收鸡蛋，然后拿到晋城中去卖给饭店。这其中能够产生的利润自然对于当时的丁书苗来说是巨大的，但是过程也是十分的不易。
因为从村里到晋城有足足90公里多，那时的交通非常不便，甚至没有一条像样的公路。丁书苗每次去往县城都需要花上整天的时间走路，可她一个女子却硬是坚持了下来。买卖鸡蛋虽然是一个不大的生意，却也让她有了门道，她也有了新的想法，那便是开一家自己的饭店。
丁书苗的行动力很强，在资金足够之后，她便立马在晋城中开了一家饭店，而那时的她30岁。
不可否认，丁书苗的商业头脑是超乎常人的，她没有经历过系统的学习，可在她做生意的过程中可见她有许多现代仍然适用的营销方法。
诸如她一开始便对自己的饭店有着明显的目标人群定位——铁路工人和运煤司机；又如
她因蝇头小利而罔顾质量，还常常赠送小菜，以微小的成本获得忠实的顾客。
如此种种都可见丁书苗的生意天赋是不同一般的，而她的坚持不懈、不容易满足也为她后来进军企业圈，成为女强人奠定了基础。
二、从“高铁一姐”到亿万富豪
90年代是丁书苗真正发迹的年代，也是她“高铁一姐”名头的由来。
丁书苗之所以接触到铁路与她的煤炭生意相关的。
众所周知，山西是一个煤炭大省，而在上个世纪时，煤炭还是十分重要的能源资源，煤炭的市场需求量无疑是巨大的。正是通过在饭店和运煤司机的接触，丁书苗知道了煤炭运输其中所能够得到的利润是巨大的。
因为在80年代，山西通往外界的公路尚未修通，铁路运输也起步不久，煤炭运输的压力十分大。
故而，尽管煤炭资源丰富，但是能够将煤运出去却是一个不容易的事情。
可丁书苗又岂会是一个轻易认输的人？越是困难，越是做不了的事情，她越要迎难
直
上。于是她将自己的积蓄买了一辆车，做起了煤炭运输的生意。
即便是有了车，但是要将煤炭运出去的最好的方式还是铁路运输，而铁路运输又岂是说想要就有的？
一个从未接触铁路部门的人连找门道都变得十分困难。
她没有人脉，于是只能通过资金去一层一层的疏通。终于，皇天不负有心人，她找到了门道，一个重要的大人物——原铁道部副部长刘志军。
可她没想到的是，这个人的出现既成就了她，也害惨了她。
话说回来，1995年前后，丁书苗靠着在银行贷款的上千万买下了一列40节的火车，并放在了太原铁路分局运行。
这便是丁书苗煤炭运输生意的开始。
两年以后，丁书苗名字在煤炭圈内响了起来，她的生意蒸蒸日上。
2000年时，丁书苗在北京成立了一家公司——中企煤电工业有限公司，她的电煤更加畅通无阻地销往各地。彼时，她的公司年经销电煤高达400万吨。
更加令人震惊的是，一个出身农村的妇女却一路过关斩将，取得了第一个获铁道部批准的民营铁路项目——嘉南铁路项目的营运资格。
随着而起的是，丁书苗开始涉及高铁、影视、广告等多个行业，为业内甚至有了“高铁一姐”的名号。在2010年，55岁的丁书苗以九千万的捐款成功登福布斯中国慈善榜的第第六，一时间声名远扬。
可谁能够想得到，这风光至极的女强人背后却是黑暗的交易，而她终将为了自己的错误买单。
三、时候一到，善恶终有报
影响着丁书苗后半段走向的人正是在前面所提到的刘志军。
事实上，在刘志军任铁道部部长之后，
丁书苗名下的博宥集团在所涉及的高铁设备、酒店、影视等众多项目中都不难看到刘志军的参与。
在高铁快速发展时的时期，博宥集团垄断了高铁核心部件的供应，成功获取巨额利润。除此之外，博宥集团还比铁路建设项目中收取了巨额的中介费。
据后来的报道显示，在刘志军的指使下，丁书苗通过非法经营获利20亿，而其中给刘志军的贿赂费高达近亿元。
说到这里已然不难知道，这是一个官商勾结的典型例子，其结局也必然是同样的下场，善恶终是有报的。
2009年起，审计署固定资产投资司对京沪高铁开始采取了“跟踪审计”的方法进行审计，却意外地发现，竟然有一些工程承包商通过虚开发票来套取资金，而这些承包商中有好几家都是丁书苗名义下的企业。丁书苗案件由此展开调查，最终丁书苗用不法手段从事商业经营的罪名坐实。
于2014年的12月16日，北京市第二中级人民法院公开宣判以行贿罪和非法经营罪判处丁书苗20年有期徒刑，并罚金人民币25亿元。
至此，一代女强人的故事落幕了，而等待她的是长久的牢狱之灾。
小结
纵观丁书苗的一生，她出身贫穷的农村，也没有选择嫁人的自由，
她的命运似乎在很早以前就被注定了，可她并不认命，尽管在那个年代有太多的不可能，却一一被她推翻了。这样一个女性，若非贪念作祟，必然有更多的道路可行。她改变命运的经历成为无数人的鼓励和榜样，奈何最终还是陷入了万丈深渊而无法自拔。
正如古罗马的政治家西塞罗说过的："一个人有责任去赚钱，但必须是用诚实的方式。
"无数的经验证明了，经商也好，工作也罢，只有诚实的人在努力拼搏后最终会丰富的回报；可若是为了财富而投机取巧的人，即便取得了一时成功，也终将自食恶果。而千古以来，唯诚实者、勤奋者，方得善果。
参考资料：《名人传记》
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